A NOSOTROS TAMBIEN NOS PREOCUPA LA INSEGURIDAD
Las medidas que intentan implementar con el uso del chaleco y número de patente en los cascos, sin duda van a beneficiar y aumentar más aun la inseguridad social.
Como ya sabemos este tipo de "parches políticos" a problemas de seguridad social solo dan la imagen de que se está trabajando en la seguridad.
La excusa de parar las "SALIDERAS BANCARIAS" con este método estúpido e infantil, marcando a los motociclistas con la identificación de la moto, solo nos va a dar más inseguridad a los motociclistas ya que ahora no solo nos van a robar las motos para cometer sus delitos, sino que también el casco y el chaleco, poniendo en riesgo nuestras vidas.
"LA SOCIEDAD NO ES ESTUPIDA" y todos saben que las "SALIDERAS BANCARIAS" están organizadas desde adentro de las mismas entidades bancarias.
Si realmente quisieran parar esta situación tomarían medidas más serias, inteligentes y coherentes.
Algunos puntos a tener en cuenta.

situación real
• A-Motociclistas en regla con toda la documentación (tarjeta verde, patente, registro, seguro, vtv, cascos homologados.)
• B-Motociclistas con faltante de la documentación del vehiculo.
• C-Motociclistas sin ninguna documentación del vehiculo

El primer grupo"A" es el fin de esta propuesta
Los pasos o puntos a seguir para que todos los motociclistas sean parte del primer grupo"A".

Primera FALLA DEL SISTEMA ACTUAL NO hay controles para poder renovar o comprar la chapa patente, cualquier motociclista que tenga que cambiar o hacer su chapa patente la puede adquirir en los comercios y
No le exigen ningún papel que identifique la chapa requerida, esto sin ninguna duda es una falla en el sistema y que beneficia a los que usan motos para delinquir.
Cualquier persona puede obtener una chapa patente sin problemas, estamos seguros que de implementar un sistema que pasamos a detallar, sería una buena medida.


• 1- Redimensionar las chapas patente. (Se detalla en punto3).


• 2- Para obtener chapas patente se debe hacer un trámite, presentando documentación: DNI, Tarjeta Verde, Registro habilitante, Seguro, VTV, (chapa patente vieja si fuera un duplicado y se retiene) verificando la documentación, se le entregará un documento que presentándolo en algún comercio habilitado por la provincia, éste podrá realizar la chapa patente. (Salvo que el gobierno quiera hacer las chapas) Luego de un lapso de tiempo 5 días hábiles, tendrá que presentar la chapa en la oficina que hizo el trámite para agregarle a la chapa un control de seguridad, que se detalla en el punto 3.


• 3-Cambios en las dimensiones y diseños en colores refractarios de la chapa patente agregándole a éstas dos ranuras para implementar un control "banda de seguridad" (esto se refiere a una chapa de aluminio o del algún otro material que solo el estado lo debe entregar) una medida mas de seguridad.


• 4- El comprador de la moto debe presentar el registro habilitante en el concesionario, para poder adquirir el rodado.


• 5- Las motos deben salir del concesionario con la chapa patente colocada y con el seguro del vehiculo, y los dos cascos reglamentarios incluidos con la compra de la moto (los mismos deben venir de fabrica junto con la moto)


• 6- Incorporar en las escuelas de manejo de automóviles el curso de manejo de motos, con teoría y práctica para todas las categorías y cilindradas.


• 7-Controles en los cascos, como sabemos no todos los cascos cumplen con las normas de seguridad, como también el vencimiento del mismo. Con controles en los comercios de ventas.


• 8-Mas controles policiales en las calles y rutas, cumpliendo estrictamente con los controles parando a todo rodado (sin importar si lleva o no el casco puesto o esta vestido de policía) en otras palabras parar todos, no nos molesta.


• 9- Para implementar estos puntos se debería hacer un reempadronamiento, de los moto vehículos.

PAUTAS PARA CONTROLAR LOS DELIVERYS EN CADA MUNICIPIO
Es evidente que el crecimiento en el reparto de productos en moto-vehículos ha sido muy importante en las últimas 2 décadas, por brindar mejores servicios por parte del comerciante, como así también por comodidad y seguridad de los clientes.
Este crecimiento no fue acompañado con controles, y "no se soluciona exigiéndoles usar únicamente un chaleco con numero de dominio".
Intentamos aportar con estos puntos algunas pautas para realizar bien los controles, que podrían ir acompañadas con campañas educativas (esto es fundamental) tanto para los que son como para los que deseen este tipo de trabajo, no solo con folletos y spot publicitario, sino también con cursos o conferencias obligatorias en distintos horarios teniendo en cuenta los horarios que ellos utilizan en su trabajo para que puedan asistir, esto es obvio pero cabe aclararlo.

• 1- Hacer un relevamiento de cada local o comercio que brinde este servicio de entrega a domicilio.
• 2- Realizar planillas de controles para completar datos en los comercios, y estado de las motocicletas.
• 3- Visitar cada local, verificar el estado cada moto-vehículo, (luces, papeles, seguro, VTV, cascos, registro, etc.),si hay algún faltante o falla se le dará un periodo de tiempo para mejorar el estado del mismo y que puedan cumplir con la nueva reglamentación, NO se multara, pasado el tiempo deberá concurrir a la oficina de control para ser verificado nuevamente.
• 4- controlar que las cajas de transporte estén fijas a la motocicleta, esto debe exigirse dado que en la mayoría están atadas con gomas o sogas sin cuidados y la caída de una caja es un riesgo para terceros, las mismas deben ser de colores claros y tener bandas refractarias.
• 5- Se exigirán ropas que identifiquen el comercio, de colores claros

Estamos seguros que de implementarse estos puntos que detallamos sacarían de circulación a los grupos "B" y "C" y con esto pararían en gran parte a los delincuentes en moto
Sería bueno que los legisladores nos consulten, tenemos los mismos intereses y estamos a disposición para ayudarlos a implementar bien las cosas. No somos políticos, ni estamos en contra de ningún político, ni pretendemos serlo, simplemente estamos tratando de que se den cuenta que esta ley es un error y muy grave, somos usuarios de motocicletas que disfrutamos de andar en moto. Si de alguna manera con este análisis hacemos sentir mal o agraviado a alguien LES PEDIMOS DISCULPAS, solo estamos usando nuestro derecho de libre expresión.
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